Kolej metropolitalna wyruszy z Bytomia

Metropolitalna rewolucja na torach ma rozpocząć się na początku 2027 roku w Bytomiu. Zyskujące coraz większą popularność połączenie kolejowe Bytomia z Gliwicami ma być jedną z pierwszych tras Kolei Metropolitalnej. Szybkie połączenia między miastami Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii mają być obsługiwane przez nowoczesne pociągi, które będą osiągać prędkość do 160 km/h i zabiorą nawet 390 pasażerów.

– Jest to realne, że pierwszy pociąg metropolitalny będzie w stanie wyjechać na tory 1 stycznia 2027 roku – mówił Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich w „Protokole Rozbieżności” na antenie TVP3 Katowice. – Myślę, że w pierwszej kolejności skupimy się na trasie Gliwice-Bytom. Później będą to relacje Gliwice-Katowice oraz Katowice-Tychy Lodowisko. To są pierwsze trasy, na których spotkamy pociągi metropolitalne kursujące z dużą częstotliwością – dodał Krzysztof Klimosz.

Transport szynowy podstawą komunikacji publicznej w Metropolii

Kolej Metropolitalna ma nie tylko połączyć miasta Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, ale przede wszystkim zapewnić sieć szybkich, dostępnych i regularnych połączeń. Temu mają służyć nie tylko realizowane w wielu miastach inwestycje w poprawę infrastruktury kolejowej, ale również zakup szybkich i nowoczesnych składów, które będą mogły osiągnąć prędkość nawet do 160 km/h.

Ideą Kolei Metropolitalnej jest odejście od modelu, w którym pasażerowie muszą sprawdzać godzinę odjazdu pociągów. Połączenia kolejowe między miastami Metropolii mają być na tyle częste, aby mieszkańcy mogli w krótkim czasie skorzystać z pociągu w wybranym przez siebie kierunku. Takie rozwiązanie skierowane ma być przede wszystkim do kierowców, a wysoka częstotliwość i szybkość połączeń kolejowych ma nie tylko zachęcić ich do przesiadki na pociąg, ale również rozładować korki w największych miastach Metropolii.

Szybkie połączenie Bytomia i Gliwic

Warto wspomnieć, że dzięki modernizacji linii kolejowej nr 132 na trasie Bytom – Gliwice pociąg całą trasę pokonuje w zaledwie 18 minut. Ponadto w ramach przebudowy linii kolejowej nr 131 zmodernizowana została sieć kolejowa, pochodząca z 1929 roku zabytkowa hala peronowa w Bytomiu, przystanek kolejowy w Karbiu, a w rejonie ulicy Strzelców Bytomskich wybudowano nowy przystanek Bytom Stroszek.

Już wkrótce pasażerowie zyskają także nowe węzły przesiadkowe w Śródmieściu przy pl. Wolskiego, w Stroszku przy ul. Strzelców Bytomskich i Karbiu przy ul. Wrocławskiej. Miejski Zarząd Dróg i Mostów zawarł już umowę z wykonawcą projektu i budowy centrum przesiadkowego w Stroszku. Trwa postępowanie przetargowe na budowę dwóch pozostałych centrów przesiadkowych.