Górnośląskie Koleje Wąskotorowe w 2025 roku przewiozły prawie 30 tys. osób

To był kolejny udany i intensywny w wydarzenia rok dla Górnośląskich Kolei Wąskotorowych. W 2025 roku pociągi GKW przejechały ponad 8400 km i przewiozły łącznie aż 29 961 osób. To wzrost o 16% w porównaniu z 2024 rokiem.

Górnośląskie Koleje Wąskotorowe, które w ubiegłym roku świętowały 172. rocznicę działalności to jedna z największych atrakcji turystycznych w Bytomiu i na Śląsku. GKW obsługuje trasę o łącznej długości 21 km, której przystanek początkowy znajduje się na peronie wąskotorowym dworca w Bytomiu. Pociągi na tej trasie zatrzymują się na dziesięciu stacjach, między innymi na zabytkowej stacji Bytom Karb Wąskotorowy, w Suchej Górze w pobliżu rezerwatu „Segiet”, przy Zabytkowej Kopalni Srebra oraz – w lecie – przy zalewie Nakło-Chechło, chętnie odwiedzanym przez mieszkańców regionu.

GKW to nie tylko przejażdżka koleją ale wiele ciekawych wydarzeń i imprez

W 2025 roku regularny kursy na trasie Bytom – Tarnowskie Góry – Miasteczko Śląskie rozpoczęły się 1 maja. Poza przejażdżkami na terenie stacji Bytom Karb Wąskotorowy odbywały się wydarzenia takie jak: „Kolejowa Noc Muzeów”, popularna na Śląsku „Industriada”, a także specjalne przejazdy „Nocna Szychta”, nocny przejaz sylwestrowy oraz „Morderstwo w Induexpressie”. Teatralna gra murder mystery na pokładzie zabytkowego pociągu to nowość w ofercie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych, która od razu zyskała sobie fanów. Kolejowymi bohaterami został parowóz Ryś, ciągnący skład oraz wagon salonowy z 1912 roku, gdzie rozgrywała się część gry. Dwie edycje wydarzenia, które odbyły się w lipcu i wrześniu 2025 roku cieszyły się ogromną popularnością, a bilety zostały wyprzedane błyskawicznie.

Górnośląskie Koleje Wąskotorowe w 2025 roku przewiozły prawie 30 tys. osób (1)

9

Górnośląskie Koleje Wąskotorowe w 2025 roku przewiozły prawie 30 tys. osób

Ponad 170 lat jednej z największych atrakcji turystycznych w Bytomiu i na Śląsku

Górnośląskie Koleje Wąskotorowe to najstarsza nieprzerwanie czynna kolej wąskotorowa na świecie, która rozpoczęła funkcjonowanie w 1853 roku. Przez 150 lat była krwiobiegiem górnośląskiego przemysłu, łącząc niemal wszystkie najważniejsze zakłady przemysłowe w regionie od kopalń węgla kamiennego oraz rud cynku i ołowiu po huty stali, metali nieżelaznych oraz zakłady dolomitowe. Linie kolei wąskotorowej liczące setki kilometrów rozciągały się od Raciborza na południu po Szopienice na wschodzie oraz Bibielę na północy. Apogeum świetności kolej wąskotorowa przeżywała w latach 50. XX wieku, gdy długość linii kolejowych osiągnęła rekordową wielkość wynoszącą aż 233 km, a przewozy zbliżyły się do 7 milionów ton rocznie.

Na przełomie XX i XXI wieku wraz z transformacją gospodarczą, której efektem była likwidacja wielu zakładów przemysłu ciężkiego, rola kolei wąskotorowej zaczęła maleć. W 2003 roku gdy powołano Stowarzyszenie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych, którego celem było zachowanie w jak najlepszym stanie istniejących linii, budynków i taboru Górnośląskich Kolei Wąskotorowych oraz ochrona dziedzictwa przemysłowego. Jego wolontariusze i pracownicy wykonują prace obejmujące wszelkie aspekty działania firmy kolejowej – od utrzymania porządku na terenie stacji i wzdłuż torów poprzez remonty nawierzchni kolejowej, remonty taboru aż po prowadzenie wszelkiej niezbędnej dokumentacji.

Koleje wąskotorowe służą już tylko przewozowi turystów, a kolej utrzymują pasjonaci skupieni w Stowarzyszeniu Górnośląskich Kolei Wąskotorowych przy nieocenionym wsparciu samorządów, w tym Miasta Bytom.

Ryś świętował urodziny

Liczący już ponad 70 lat „Ryś” trafił do Bytomia we wrześniu 2019 roku. To unikat. Niegdyś w górnośląskich zakładach przemysłowych pracowały setki parowozów. Do dziś przetrwało zaledwie kilka, z czego dwa - „Las” i właśnie „Ryś” stacjonują w wąskotorowej Parowozowni Bytom Karb. Do roku 1970 nasz "Ryś" pracował w Zakładach Cynkowych „Szopienice” w Katowicach, a następnie został ustawiony na terenie tego zakładu w charakterze pomnika. W roku 1996 został przewieziony został na stację kolei wąskotorowej w Rudach w pobliżu Rybnika.

W grudniu 2021 roku po trwającym blisko rok gruntownym remoncie kotła, parowóz znów wyruszył na tory. Pozyskana w 2019 roku przez Stowarzyszenie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych lokomotywa parowa pochodzi z 1950 roku. Gmina zakupiła za 140 tys. zł udziały w prawie własności do tej lokomotywy, co umożliwiło przeprowadzenie jej remontu. Po remoncie w palenisku „Ryszarda” - bo tak pasjonaci zwą tę wiekową maszynę - ponownie zapłonął ogień, a z jego brzucha buchnęła para, rozległ się gwizd i świst, a maszyna ruszyła w swą pierwszą podróż po ponad 50 latach postoju.

Fenomen GKW

Górnośląskie Koleje Wąskotorowe obsługują trasę o łącznej długości 21 km, której przystanek początkowy znajduje się na peronie wąskotorowym dworca w Bytomiu. Pociągi na tej trasie zatrzymują się na dziesięciu stacjach, między innymi na zabytkowej stacji Bytom Karb Wąskotorowy, w Suchej Górze w pobliżu rezerwatu „Segiet”, przy Zabytkowej Kopalni Srebra oraz – w lecie – przy zalewie Nakło-Chechło, chętnie odwiedzanym przez mieszkańców regionu.